Wat Dir Wësse musst als Airlines Drop Routes an der Pandemie

Inhalt

• Flich, Passagéier komme lues zréck
• Wéi de Coronavirus Relief Act op Fluchgesellschaften Afloss
• Eng aner international Geschicht
• Wéi de Coronavirus Relief Akt beaflosst Fluchpläng
• Wäert Äre Fluch wéi geplangt funktionnéieren?
• Ënnen Linn
• Wéi Dir Är Belounungen maximéiert

Vill oder all d'Produkter, déi hei präsent sinn, si vun eise Partner, déi eis kompenséieren. Dëst kann beaflossen wéi eng Produkter mir schreiwen a wou a wéi d'Produkt op enger Säit erschéngt. Wéi och ëmmer, dëst beaflosst net eis Bewäertungen. Eis Meenungen sinn eis eegen. Hei ass eng Lëscht vun eise Partner an hei ass wéi mir Sue verdéngen.

Wéi d'Amerikaner dëse Summer mat ënnerschiddlechen Niveaue vu Spär a Reesbeschränkunge beschäftegen, fänken e puer vun eis erëm un ze reesen. E puer Leit musse reesen fir ze schaffen. Anerer ginn an e Familljenoutfall geruff. Awer och, et sinn déi, déi ufänken ze fillen, datt se sécher kënne sinn, wa se eng noutwendeg Summervakanz huelen.

Wann Dir plangt iergendwann séier ze fléien, fannt Dir just e klenge Brochdeel vun de Fluchwahlen déi Dir eemol hat, an Dir hutt manner Vertrauen datt d'Flich déi Dir bucht tatsächlech wéi geplangt funktionnéieren.

Hei ass e Bléck op wéi gutt d'Fluchgesellschafte vun dësen Deeg an den USA funktionnéieren, plus e Bléck op Trends an der Verfügbarkeetsroute an de Prozentsaz vun de geplangte Flich, déi endlech fléien.

Flich, Passagéier komme lues zréck

Wéi de Roman Coronavirus d'USA schwéier am Mäerz 2020 getraff huet, ass d'Airlineindustrie an e fräie Fall gaang, vun deem et just ufänkt ze erhuelen. Zum Beispill, den 29. Juni huet d'Transportsécherheetsadministratioun gemellt datt just 625.235 Passagéier duerch hir Kontrollpunkte passéiert sinn, manner wéi 75% vum selwechte Wochendag virun engem Joer. Trotzdem ass dat 714% vu sengem nidderegen Punkt vun 87.534 Reesender, déi den 14. Abrëll opgeholl goufen. Also Fluchgesellschafte klammen elo an den USA, och wann et nëmmen ongeféier e Véirel vun den Zuele vum leschte Joer ass.

D'Zuel vun de Flich, déi operéiert goufen, ass net sou vill erofgaang wéi d'Zuel vun de Passagéier. Den US Bureau of Transportation Statistics bericht datt ongeféier 194.000 Flich am Abrëll 2020 geschafft hunn, ongeféier 30% sou vill Flich wéi am Abrëll 2019, trotz 96% Réckgang vu Passagéier dee Mount.

Also d'Flich, déi tatsächlech geschitt sinn, ware gutt ënner Kapazitéit.

Dëst kann deelweis u sozial Distanzéierungsmoossnamen op der Plaz vun de meeschte Fluchgesellschaften zougeschriwwe ginn, déi mëttlere Sëtzer onbesat gelooss hunn, zesumme mat e puer vun den éischten a leschte Reie vum Fliger. Dës Moossnamen reduzéieren effektiv d'Kapazitéit vun de meeschte Fligeren ëm ongeféier 30%. Awer dat mécht nëmmen eng Fraktioun vun den eidele Sëtzer aus.

Zënter sengem Déifpunkt am Abrëll ass de Passagéierverkéier eropgaang fir de Mount Mee fäerdeg ze sinn 87% am Verglach zum leschte Joer, laut der Industriehandelsgrupp Airlines for America. Fluchgesellschaften erhéijen elo d'Kapazitéit andeems se Fluchen erëm aginn an d'Sozial Distanzpolitik reduzéieren oder eliminéieren. Zum Beispill, American Airlines beschränkt net méi de Verkaf vu mëttlere Sëtzer. Wéi och ëmmer, a ville Fäll wäerten d'amerikanesch Clienten et erlaben hir Reservatioun op Flich mat méi oppene Plazen z'änneren, ouni eng Verännerungsgebühr ze droen. Den amerikanesche Wee geet no United senger Mëtt Mee Ausso datt et just vermeit Clienten niefteneen ze sëtzen "wou et méiglech ass." JetBlue blockéiert weider seng Mëttelsëtzer bis de 8. September, an Delta a Südwesten wäerten dat bis op d'mannst de 30. September maachen.

D'Fluchgesellschafte maachen och Schrëtt fir d'Zuel vun de Flich ze erhéijen, déi se bedreiwen, viraussiichtlech an Erwaardung vun enger méi grousser Nofro. D'American Airlines huet viru kuerzem ugekënnegt datt si 55% vu sengem Inlandsprogramm am Juli 2020 restauréiere wëllen. United Airlines setzt 150 vu senge Flich op US a kanadesch Destinatiounen zréck. JetBlue huet viru kuerzem den Zousaz vun 30 neie Strecken dëse Summer an am Hierscht ugekënnegt, souwéi d'Reouverture vu virdrun zouene Destinatiounen.

»Léiert

Wéi de Coronavirus Relief Act op Fluchgesellschaften Afloss

Trotz der kierzlecher Widderhuelung vu verschiddene Flich sinn vill vun de Fluchgesellschaftsflich, déi d'lescht Joer bestanen hunn, vum Zäitplang erausgeholl. Wéinst der dramatesch reduzéierter Unzuel vu Flich a Passagéier wier et vernünftbar unzehuelen datt Fluchgesellschafte einfach hir mannst rentabel Weeër erofgelooss hunn. Awer dat war net de Fall.

De Coronavirus Aid, Relief a Economic Security Act huet Hëllef fir US Fluchgesellschaften ugebueden, déi vereinfacht hunn haaptsächlech existent Fluchpläng ze halen. Spezifesch autoriséiert den Akt de Sekretär vum Transport fir ze verlaangen, "an deem Mooss raisonnabel a praktesch," all Fluchgesellschaft déi Fonge kritt fir de geplangte Fluchtransportdéngscht z'erhalen, well de Sekretär néideg hält fir Servicer ze garantéieren op all Punkt dee vun deem Fluchgesellschaft servéiert gëtt. Well dësen Deel vum Akt zwangsleefeg un d'Interpretatioun vum Transportminister gelooss gouf, gëtt dës Regel ugewannt kritesch.

An engem Abrëll Urteel huet den DOT de Fluchgesellschafte erlaabt d'Frequenz vun de Flich ze reduzéieren, ofhängeg vum Fluchgesellschaftsstatus als "groussen" oder "klenge" Carrier. Nëmmen Amerikaner, Delta, Südwesten a Vereenegt goufen als "grouss" bezeechent, mat allen anere Fluchgesellschaften, déi Coronavirus Relief Suen akzeptéieren, als "kleng" ugesinn. Am Mee huet den DOT seng Regele weider entspaant fir Fluchgesellschafte kënnen de Service opzehalen bis zu 5% vun hiren Destinatiounen, oder fënnef Destinatiounen, jee no Gréisser.

Als Resultat ass all Fluchgesellschaft déi Coronavirus Relief Finanzéierung kritt, e puer Destinatiounen erofgefall.

Zum Beispill huet Delta Service op Peoria, Illinois, Santa Barbara, Kalifornien, an Aspen, Colorado gefall. Amerikanesch huet Service op Aspen, Vail a Montrose, Colorado ofgeschloss. United huet Key West, Florida, Fairbanks, Alaska, an Chattanooga, Tennessee erofgelooss. Insgesamt huet den DOT 14 Carrièren Ausname kritt fir de Mindestdéngscht u 75 Destinatiounen ze bidden.

Dëst bedeit net datt 75 Destinatiounen net méi Flich erakoumen. Jidd vun de Service-Ënnerbriechunge vum DOT ware fir eng eenzeg Fluchgesellschaft, a bal all Fall hunn aner Fluchgesellschafte weider op dee Fluchhafe fléien. Zum Beispill, wärend Delta de Service op de Santa Barbara Fluchhafen suspendéiert huet, kënnt Dir ëmmer nach op Santa Barbara op United oder American fléien.

Also wann Dir manner Flich hutt fir ze wielen, d'Chance datt Dir fäeg sidd ze kommen wou Dir gitt. D'Zuel vu "Stadpaar" - den Industriebegrëff fir eenzegaarteg Strecken - ass an Nordamerika sou vill an de leschte Jore geklommen, datt d'Reduktioun vun den haitleche Strecken erlaabt vum Coronavirus Relief Act net bedeitend ass. Zum Beispill, am Joer 2017, waren et 79 nei Stadpaaren, déi vu Fluchgesellschaften an Nordamerika bäigefüügt goufen, an déi 75 Destinatiounen ausgeglach hunn, déi erofgefall waren.

Eng aner international Geschicht

Awer wann et ëm international Strecke geet, déi net vum Coronavirus Relief Act ofgedeckt sinn, ass d'Geschicht ganz anescht. International gouf et eng massiv Reduktioun vun eenzegaartege Stadpuer. Geméiss der International Airline Transport Association, ass de weltwäit eenzegaartege City Pair Service vun engem ganz héijen Héich fréier dëst Joer vun iwwer 20.000 op manner wéi 5.000 am Abrëll 2020 erofgaang.

Wann Dir en internationale Wee zoufälleg aus engem Pre-COVID Zäitplang auswielt, da gëtt et manner wéi 1 op 4 Chance datt et haut nach funktionéiert. Awer Fluchgesellschaften hunn Strecken net zoufälleg eliminéiert. Amplaz datt dës Entscheedungen op Basis vu gesondheetleche Reesbeschränkungen a reduzéierter Nofro gemaach ginn. Als Resultat si populär Strecken tëscht groussen internationalen Destinatiounen héchstwahrscheinlech ze bleiwen, awer bei méi nidderegen Frequenzen an eventuell mat manner Konkurrenz. Also wärend dem British Airways säi Juliplang ëmmer nach nonstop Flich vu London u Stied wéi New York, Los Angeles an Atlanta ubitt, funktionéiert en net säi fréieren nonstop Fluch op Denver.

»Léiert

Wéi de Coronavirus Relief Akt beaflosst Fluchpläng

Wärend d'Chance datt Dir ëmmer nach op déiselwecht Plazen fléie kënnt, déi Dir virun der Pandemie kéint, kéint d'Frequenz vun de Flichte wesentlech reduzéiert ginn. Carrièren, déi Coronavirus Hëllefsfonge kréien, dierfe populär Strecke wéi follegt reduzéieren:

Dëst bedeit Reesender, déi virdru e Choix vu verschiddenen nonstop Flich den Dag tëscht bestëmmte Stadpuer haten, kéinten elo just een eenzege Fluch op engem Dag hunn, oder mussen een Dag oder souguer zwee Deeg virdrun oder méi spéit fléien. D'Situatioun erënnert un d'1960er an 1970er, wou d'Passagéier sech missten zefridde sinn "de Fluch" tëscht zwou Stied ze buchen anstatt e Choix vu villen Départen de ganzen Dag ze hunn.

Wäert Äre Fluch wéi geplangt funktionnéieren?

Wéi d'COVID Kris d'USA Mëtt Mäerz ugefaang huet ze beaflossen, hunn d'Passagéier Reservatiounen en Mass annuléiert, d'Fluchgesellschaften ausgeléist fir eng aussergewéinlech Unzuel u Flich ze annuléieren an de "Fäerdegstellungsfaktor" vun de Fluchgesellschaften staark ze reduzéieren - d'Zuel vu Flich déi funktionnéieren (och wann verspéiten) ausgedréckt als Prozentsaz vun der Gesamtzuel vun de geplangte Flich. Am Abrëll hunn Southwest Airlines nëmme 47,7% vu senge geplangte Flich geflunn an Amerikaner just 55,8%. United an Delta hunn et wesentlech besser gemaach an 63.9% respektiv 76% ofgeschloss.

Fir dës Ofschlossfaktoren a Perspektiv ze setzen: Am Joer 2018 huet Delta ugekënnegt datt si 243 direkt Deeg flitt ouni een eenzegen Haaptfluch ze annuléieren.

Enn Juni ass de Fäerdegsfaktor fir grouss Fluchgesellschafte konstant geklommen. Amerikanesch, Delta, Südwesten a Vereenegt hunn all hir Fäerdegungsfaktore gesinn iwwer 96% eropzegoen, sou wéi Alaska a JetBlue. Ënnert ultra-niddereg-Käschten Trägere hate Spirit a Frontier am Mee an den éischten dräi Wochen am Juni bal 100% ofgeschloss, wärend den Allegiant e bësse méi laang gebraucht huet fir sech ze erhuelen, awer huet zënter Juni bal 100% vu senge Flich ofgeschloss. 17.

Dës steigend Ofschlossfaktore weisen datt de Bannemaart gréisstendeels stabiliséiert ass. Annulatioune vu Passagéier féieren net méi Fluchgesellschafte fir esou vill Flich ze annuléieren. Plus, an der Vergaangenheet war e wichtegen Deel vun annuléierte Flich wéinst Crewplanung an Ënnerhalungsprobleemer.Haut sinn dës Probleemer vill manner wahrscheinlech well Fluchgesellschafte en Iwwerschoss vun ënnerbenutzte Fligeren a Fluchpersonal hunn. Laut Airlines for America, enger Industrie-Plädoyer Organisatioun, ware 40% vun den US Passagéierfligeren Idle wéi den 28. Juni 2020. Dëst beleeft sech op 2.433 geparkte Fligeren, erof vun engem Héichpunkt vun 3.204 den 18. Mee 2020, awer ëmmer nach vill Fligeren. Dofir sinn déi grouss Majoritéit vun de annuléierte Flich haut wahrscheinlech entweder wéinst schwéierem Wieder oder der Fluchgesellschaft déi de Fluch aus wirtschaftleche Grënn net bedreiwe wielt.

D'Tatsaach datt déi meescht Fluchgesellschaften zu 100% Ofschlossfaktore kommen, bedeit datt se hir Fluchpläng erfollegräich iwwerschafft hunn fir reduzéiert Nofro ze berécksiichtegen.

Wéi vun dësem Schreiwen sinn on-time Statistike fir déi éischt Halschent vum Joer 2020 net verëffentlecht ginn. Awer et gi vill anekdotesch Beweiser fir datt de Manktem u Passagéier an den Iwwerfloss u Fliger a Fluchpersonal, souwéi Fluchhafen a Loftraum, hunn eng phenomenal On-Time Performance fir déi rescht Flich op de Flugplang vun de Fluchgesellschaften erginn. Ech hu mat Passagéier geschwat, déi kollektiv iwwer zwou Dose Flich Enn Mee a Juni geflunn sinn, a si hunn all gemellt op Zäit oder wesentlech fréi ze kommen. A vergaangene Joeren huet déi beschäftegt Summersaison dacks e puer vun de schlëmmste Fluchgespéid gesinn.

»Léiert

Ënnen Linn

D'Méint Mäerz, Abrëll, Mee a Juni 2020 waren eng ni virdrun Zäit an der Fluchgesellschaft. Fir d'éischt hunn d'Reesender déi grouss Majoritéit vu fréiere geplangte Flich gesinn annuléiert, an déi, déi nach musse reesen, hunn eng Industrie am Chaos konfrontéiert.

Elo gouf e fragile Gläichgewiicht am Loftverkéiersystem vun der Natioun erreecht, an déi, déi wëlle reese kënne Pläng mat e bësse Vertraue maachen, datt d'Flich, déi se buchen, tatsächlech bedriwwe ginn. Et gi relativ wéineg Inlandsrouten déi net méi ugebuede ginn, awer international Operatioune bleiwen e Schiet vun hirem fréiere Selbst. Wann Dir dëse Summer eng Reservatioun fir e Fluch gebucht hutt, sinn d'Chancen besser wéi jee datt se funktionnéiert wéi geplangt a pünktlech oder och fréi ukomm ass.

Wéi Dir Är Belounungen maximéiert

Dir wëllt eng Rees Kreditkaart déi prioritär ass wat Iech wichteg ass. Hei sinn eis Wahlen fir déi bescht Rees Kreditkaarte vun 2021, inklusiv déi bescht fir:

• Airline Meilen an e grousse Bonus: Chase Saphir Preferred® Kaart

• Kee Joresgeld: Wells Fargo Propel American Express® Kaart

• Forfait belount ouni jährlech Kotisatioun: Bank of America® Travel Rewards Kreditkaart

• Premium Reesbelounungen: Chase Sapphire Reserve®

• Luxus Virdeeler: D'Platinum Card® vun American Express

• Geschäftsreesen: Ink Business Preferred® Kreditkaart